대원전선 주가는 네이버페이증권과 한국거래소 공식 화면에서 확인하고, 그 뒤의 회사 사정은 사업보고서 숫자로 읽습니다.
전선과 자동차 알루미늄휠을 만드는 회사가 얼마를 벌고 배당은 어떤지, 전망은 어떤 조건에 달렸는지, 어떻게 사는지까지 공시값으로 한 번에 봅니다.
무슨 회사 전력선·절연전선 같은 전선과 현대기아차그룹에 납품하는 자동차 알루미늄휠을 만드는 회사입니다. 2025년 연결 매출 6,245억 원 가운데 전선부문이 5,271억 원, 알루미늄휠부문이 974억 원입니다.
얼마나 벌었나 2025년 연결 매출 6,245억 원, 영업이익 93억 원, 당기순이익 129억 원. 2026년 상반기 누적으로는 매출 4,673억 원, 영업이익 183억 원이 공시됐습니다.
배당은 2023~2025년 3개 사업연도 모두 주당 현금배당금이 '-'로 표시된 무배당입니다. 배당이 정해지면 배당기준일과 지급일은 배당결정 공시에서 확인합니다.
대원전선은 2025년 매출액 6,245억 원에 영업이익 93억 원을 낸 회사입니다. 표의 숫자는 금융감독원 전자공시(DART)에 올라온 사업보고서 값이고, 오늘 주가와 시가총액은 네이버페이증권 화면에서 볼 수 있습니다.
대원전선의 연결 영업이익은 2025년 93억 원, 당기순이익은 129억 원입니다. 연결은 대원전선과 자회사를 한 회사처럼 합쳐 계산했다는 뜻입니다.
| 구분 | 2023년 | 2024년 | 2025년 |
|---|---|---|---|
| 매출액(연결) | 5,154억 | 5,527억 | 6,245억 |
| 영업이익(연결) | 131억 | 143억 | 93억 |
| 당기순이익(연결) | 96억 | 67억 | 129억 |
| 영업이익률(계산값) | 2.5% | 2.6% | 1.5% |
| 주당 현금배당금(보통주) | - | - | - |
대원전선의 2025년 영업이익을 매출액으로 나눈 값은 1.5%(계산값)로, 매출 100원에 약 1.5원이 남은 셈입니다. 2023년은 2.5%, 2024년은 2.6%였습니다.
매출액은 세 해 모두 앞선 해보다 컸고 2023년 5,154억 원에서 2025년 6,245억 원이 됐습니다. 영업이익은 2024년 143억 원에서 2025년 93억 원으로 내려왔고, 2025년에는 당기순이익이 영업이익보다 컸습니다.
대원전선이란 1969년 11월 29일 설립돼 충청남도 예산군에 본사를 둔 코스피 상장 회사입니다. 대표이사는 서명환이고 결산은 12월에 합니다. 1988년 5월 유가증권시장에 상장했고, 2025년 12월 31일 기준 직원은 156명입니다.
회사는 전력 및 절연케이블을 주력으로 각종 전선류를 제조 및 판매하고 있습니다. 나선과 전력전선은 전력송배전, 즉 발전소에서 만든 전기를 멀리 보내 나눠 주는 데 쓰이고, 절연전선은 전원의 배선용, 통신전선은 시내외 통신용입니다.
다른 한 축은 자동차 알루미늄휠입니다. 휠 사업은 알루미늄휠을 만들어 국내 주요 자동차 제조업체에 OEM, 즉 주문자 생산 방식으로 납품하는 일입니다.
휠은 현대기아차그룹에 매출액의 98% 이상을 납품하고 있으며 2013년부터 해외 자동차업체 미쯔비시에도 공급합니다. 사업보고서의 주문자 목록에는 현대자동차·기아·현대모비스가 있습니다.
알루미늄휠 부문은 2025년에 종속회사로 새로 편입된 대원알텍의 실적이어서 제57기(2025년)부터 연결 실적에 들어갑니다. 종속회사란 대원전선이 지배하는 자회사를 말합니다.
| 부문 | 품목·용도 | 2025년 매출 | 부문 안의 비율 |
|---|---|---|---|
| 전선부문 | 나선(전력송배전) | 294억 | 6% |
| 전선부문 | 절연전선(전원의 배선용) | 2,947억 | 56% |
| 전선부문 | 전력전선(전력송배전) | 1,833억 | 35% |
| 전선부문 | 통신전선(시내외 통신용) | 133억 | 2% |
| 전선부문 | 가공 및 기타(합성수지 외) | 62억 | 1% |
| 전선부문 합계 | 5,271억 | 100% | |
| 알루미늄휠 부문 | 알루미늄휠(자동차휠) | 972억 | 99.8% |
| 알루미늄휠 부문 | 용역 및 기타(휠 도장 외) | 1억 | 0.2% |
| 알루미늄휠 부문 합계 | 974억 | 100% |
두 부문 합계 6,245억 원이 연결 매출액과 같습니다. 표의 비율은 전선부문 안, 휠 부문 안에서 각각 100%가 되도록 낸 값이고, 절연전선이 전선부문 매출의 절반을 넘습니다. 전선부문 매출은 휠 부문의 5배를 넘습니다(계산값).
전선 시장에서는 LS전선·대한전선·가온전선 같은 회사들과 경쟁합니다. 네 회사의 개별 재무제표 매출액 표는 참고값이며, 회사도 정확한 시장 규모를 파악하기 어렵다고 밝힙니다.
| 회사 | 2022년 | 2023년 | 2024년 |
|---|---|---|---|
| LS전선 | 42,238 | 37,759 | 37,116 |
| 대한전선 | 21,995 | 26,063 | 30,233 |
| 가온전선 | 11,867 | 12,973 | 14,052 |
| 대원전선 | 5,518 | 5,081 | 5,399 |
휠은 국내 완성차 납품 시장 점유율을 회사가 생산능력 기준으로 스스로 추정합니다. 점유율은 2025년 26.9%, 2024년 27.5%, 2023년 24.7%입니다.
전선 제품 가격은 주원재료 가격과 국제 LME 시장 상황에 연동되어 변동됩니다. LME는 런던금속거래소로, 구리·알루미늄 같은 비철금속이 거래되는 국제 시장입니다.
| 품목 | 구분 | 제57기(2025년) | 제56기(2024년) | 제55기(2023년) |
|---|---|---|---|---|
| 나선 | 내수 | 14,991 | 13,426 | 12,774 |
| 나선 | 수출 | 19,608 | 16,097 | 8,450 |
| 절연전선 | 내수 | 17,158 | 15,664 | 14,234 |
| 절연전선 | 수출 | 18,729 | 15,863 | 13,864 |
| 전력전선 | 내수 | 15,164 | 13,814 | 13,176 |
| 전력전선 | 수출 | 20,914 | 19,311 | 17,771 |
| 통신전선 | 내수 | 21,286 | 20,381 | 17,453 |
| 통신전선 | 수출 | 26,087 | 21,978 | 24,356 |
2025년에는 네 품목 모두 내수 가격이 앞선 해보다 높았습니다. 가격이 움직이는 이유는 국제 LME 시세 변동과 환율 변동이고, 규격마다 가격 차가 커서 이 평균은 참고용입니다.
| 구분 | 2023년 | 2024년 | 2025년 |
|---|---|---|---|
| LME 가격 | 8,483.40 | 9,144.09 | 9,939.24 |
| 전년 대비 등락률 | ↓3.76% | ↑7.79% | ↑8.70% |
전기동 LME 가격은 2025년에 톤당 9,939.24달러로 8.70% 올랐고, 2024년에는 7.79% 올랐다가 2023년에는 3.76% 내렸습니다.
개당 휠 가격은 2025년 30,036원, 2024년 30,218원입니다. 2023년의 60,252원에는 원재료 인정분이 포함돼 있어 두 해와 그대로 견줄 값이 아닙니다.
분기 숫자는 분기보고서와 반기보고서에 올라옵니다. 반기보고서의 2분기 금액은 4~6월 석 달만의 연결 값입니다.
| 분기 | 매출액 | 영업이익 | 당기순이익 | 영업이익률(계산값) |
|---|---|---|---|---|
| 2025년 1분기 | 1,512억 | 83억 | 84억 | 5.5% |
| 2025년 2분기 | 1,514억 | 53억 | 31억 | 3.6% |
| 2026년 1분기 | 1,892억 | 146억 | 112억 | 7.8% |
| 2026년 2분기 | 2,780억 | 37억 | 35억 | 1.3% |
올해 상반기 두 분기를 더하면 매출 4,673억 원, 영업이익 183억 원입니다(원 단위 합산 뒤 버림). 지난해 상반기 누적은 매출 3,026억 원, 영업이익 137억 원이었습니다(원 단위 합산 뒤 버림).
올해 2분기 매출은 2,780억 원으로 1분기 1,892억 원보다 컸지만, 영업이익은 146억 원에서 37억 원으로 줄었습니다. 영업이익률도 1분기 7.8%에서 2분기 1.3%로 내려왔습니다(계산값).
한 분기만 떼어 보면 매출과 영업이익의 방향이 다르게 보이므로 네 분기를 나란히 놓고 읽습니다. 다음 분기 숫자는 분기가 끝난 뒤 DART에 올라옵니다.
오늘 주가와 차트는 공식 시세 화면에서 볼 수 있습니다.
네이버페이증권에서 대원전선 주가 확인하기거래소 공식 통계가 필요하면 한국거래소 정보데이터시스템에서 종목명으로 찾습니다.
한국거래소 정보데이터시스템 바로가기사업보고서 배당에 관한 사항에서 2025년·2024년·2023년 사업연도의 주당 현금배당금과 현금배당금총액은 모두 '-'로 표시됩니다. 현금배당성향과 현금배당수익률 칸도 '-'입니다.
| 구분 | 2025년 | 2024년 | 2023년 |
|---|---|---|---|
| 주당 현금배당금(원) | - | - | - |
| 현금배당금총액(백만원) | - | - | - |
| (연결)현금배당성향(%) | - | - | - |
| 현금배당수익률(%) | - | - | - |
| (연결)당기순이익(백만원) | 12,916 | 6,794 | 9,613 |
같은 세 해 동안 연결 당기순이익은 2023년 96억 원, 2024년 67억 원, 2025년 129억 원이었습니다. 액면가는 1주에 500원이며, 액면가란 주식 1주에 적힌 기준 금액입니다.
배당이 정해지는 해에는 배당기준일에 주주명부, 즉 회사가 관리하는 주주 명단에 이름이 올라 있어야 받을 수 있습니다. 주식은 매매계약을 체결한 날부터 기산하여 3일째 되는 날에 결제됩니다.
기준일 계산은 배당기준일 안내에서 이어집니다.
회사가 사업보고서에서 사업 환경과 계획을 서술한 문장이 전망의 근거입니다. 좋아질 조건 네 가지와 나빠질 조건 네 가지입니다.
전기차 휠 수요가 이어지는 것. 휠 시장에서는 전기차 보급 확대와 탄소중립 트렌드에 따라 차량 경량화가 중요한 이슈로 대두되고 있으며, 이에 따라 알루미늄휠 수요는 증가 추세에 있습니다.
해외 전력망 수요가 이어지는 것. ASEAN 국가들의 도시화와 산업화에 따른 전력망 확충 수요가 지속되고 있고, 노후 전력망 교체 시기가 도래한 선진국 시장의 수요가 새로운 성장 기회로 작용하고 있습니다.
자동차 전선 수요가 늘어나는 것. 내연기관차의 전자화 및 친환경차(EV) 보급 확대에 따라 와이어링 하네스용 전선 수요가 꾸준히 증가하고 있습니다. 와이어링 하네스는 자동차 안의 전선을 한 묶음으로 엮은 부품입니다.
회사의 시설투자 계획. 2025년에 전선 설비 신ㆍ증설과 보완에 약 12.9억 원(계산값), 생산능력(CAPA) 확대를 위한 설비 도입 등에 약 36.4억 원(계산값)을 썼고, 2026년에도 주력 사업의 경쟁력 강화를 위해 투자할 예정입니다.
전선 경쟁이 더 치열해지는 것. 한국전력과 케이티의 안정적인 수요로 신장세를 유지해 온 시장이지만 최근 중소 전선업체 증가 및 국내생산량 증가로 경쟁이 치열해 지고 있음.
구리·알루미늄 가격과 환율이 크게 움직이는 것. 전선 쪽은 LME 동 가격과 환율 변화가 영업이익에 직접적인 영향을 미치고, 전기동 LME 가격은 국제 경제 상황에 따라 변동성을 사전에 예측하기 어렵습니다. 휠 쪽도 알루미늄 원자재 가격과 환율 변동에 따라 수익성이 달라질 수 있습니다.
완성차 업체에 기대는 정도가 큰 것. 휠 산업은 수주 및 매출에 대한 완성차 업체의 의존도가 상대적으로 높은 편입니다.
자동차 경기가 꺾이는 것. 경기 침체기에는 자동차 판매 감소와 함께 휠 수요도 감소하는 경향이 있습니다. 다만 최근에는 전기차 및 하이브리드차 보급 확대와 경량화·디자인 차별화 수요로 경기 변동성에 대한 완충 작용이 일부 발생하고 있습니다.
1다음 분기보고서의 연결 매출액과 영업이익(분기 실적 표의 2026년 2분기 영업이익 37억 원과 비교)
2사업보고서 '주요 제품 등의 가격변동추이' 표에서 전력전선·절연전선 내수 가격(원/kg)이 올랐는지 내렸는지
3사업보고서 '시설투자 현황'의 2026년 집행 금액
각 보고서는 DART에서 제출 날짜와 함께 볼 수 있습니다. 금액은 보고서마다 단위가 다르므로 단위부터 확인합니다.
사업보고서의 발행 주식은 보통주 77,074,671주와 우선주 2,621,200주입니다. 당기에 자기주식을 취득하거나 처분한 내역은 없고 보유 중인 자기주식도 없습니다.
| 구분 | 보통주 | 우선주(종류주식) |
|---|---|---|
| 현재까지 발행한 주식 수 | 77,074,671주 | 2,621,200주 |
| 자기주식 | 없음 | 없음 |
자기주식이란 회사가 자기 주식을 사서 들고 있는 것을 말합니다. 전환사채(CB)는 정해진 조건에서 주식으로 바꿀 수 있는 채권입니다.
2025년 11월 10일·12일, 12월 3일·8일에 전환사채 전환으로 주식이 추가 상장됐습니다. 보고서 종료일 이후인 2026년 2월 23일에는 제26회 전환사채 전환권 행사로 1,339,745주가 추가 상장됐습니다.
우선주는 구형우선주라고 부르는 종류주식 한 종류입니다. 현금배당을 할 때 보통주보다 액면금액 기준 연 1%를 더 배당하는 조건이 붙어 있습니다.
의결권, 즉 주주총회에서 안건에 표를 던질 권리는 의결권없음.(단 배당을 하지못한경우 다음 배당을 결의하는 주총까지 의결권이 발생) 조건입니다. 우선주의 구조는 우선주 뜻 페이지를 보면 됩니다.
최대주주는 갑도물산(주)로 지분율 21.89%이고, 서명환 3.57%, 서정석 3.06%가 뒤를 잇습니다(2025년 12월 31일 기준). 공시대상기간 중 최대주주의 변동 사항은 없습니다.
DART에 올라온 최근 12개월 주요 공시의 날짜와 제목입니다. 유상증자는 회사가 새 주식을 발행해 돈을 모으는 것이고, 감자는 자본금을 줄이는 것입니다.
| 날짜 | 공시 제목 | 접수번호 |
|---|---|---|
| 2026-06-18 | 유상증자또는주식관련사채등의발행결과(자율공시) | 20260618800491 |
| 2026-06-10 | 주요사항보고서(전환사채권발행결정) | 20260610000335 |
| 2025-12-17 | 감자결정(종속회사의주요경영사항) | 20251217800523 |
| 2025-12-17 | 유상증자결정(자율공시)(종속회사의주요경영사항) | 20251217800528 |
| 2025-12-17 | 유상증자결정(종속회사의주요경영사항) | 20251217800519 |
공시를 찾는 방법은 DART 전자공시 보는 법에 정리돼 있습니다.
대원전선을 직접 사지 않고 묶음으로 담는 방법도 있습니다. ETF란 여러 종목을 한 바구니에 담아 주식처럼 사고파는 상품이고, 다음 ETF의 상위 구성종목에 대원전선이 들어 있습니다.
| ETF | 종목코드 | 대원전선 편입 비율 | 기준일 |
|---|---|---|---|
| HANARO 전력설비투자 | 491820 | 1.20% | 2026-05-28 |
편입 비율은 기준일마다 달라지므로 기준일을 함께 봅니다. 한국거래소 KIND 회사개요에서 같은 업종인 절연선 및 케이블 제조업으로 분류된 종목은 가온전선·대한전선·일진전기·대한광통신·티엠씨이고, 이 가운데 가온전선·대한전선은 관련 글에 있습니다.
대원전선은 코스피(유가증권시장) 종목이라 증권사 주식 계좌로 사고팝니다. 종목코드는 006340이고, 정규장, 즉 거래소가 정식으로 여는 시간은 09:00~15:30입니다.
주문이 체결되면 체결일부터 세어 3일째 되는 날 결제됩니다. 증권거래세는 양도되는 주권에 붙으며 유가증권시장에서는 1만분의 5(0.05%)이고, 계좌 만드는 순서는 주식 계좌 개설 방법을 보면 됩니다.
주문 순서 전체는 사는 법 페이지에서 볼 수 있습니다.
주식 사는 법 순서대로 보기거래세 기준은 증권거래세 페이지에서 이어집니다.
네이버페이증권 대원전선 화면과 한국거래소 정보데이터시스템에서 확인합니다. 본문 중간의 바로가기 두 개로 바로 이동할 수 있습니다.
회사가 사업보고서에 서술한 좋아질 조건 네 가지와 나빠질 조건 네 가지로 봅니다. 좋아질 조건은 전기차 휠 수요·해외 전력망 수요·자동차 전선 수요·시설투자이고, 나빠질 조건은 전선 경쟁·원료값과 환율·완성차 의존도·자동차 경기입니다.
주가 방향은 네이버페이증권 시세 화면에서 봅니다. 회사 쪽 숫자는 상반기 누적 영업이익 183억 원(지난해 137억 원), 2분기 37억 원(1분기 146억 원)입니다.
DART 공시 목록에서 그날 날짜의 제목을 확인할 수 있습니다. 사업보고서 읽는 순서는 사업보고서 보는 법에 정리돼 있습니다.
판 뒤 결제는 매매계약일부터 세어 3일째 되는 날 이뤄집니다. 유가증권시장 주권에는 증권거래세 1만분의 5가 붙습니다.
최근 3개 사업연도인 2023~2025년에는 주당 현금배당금이 모두 '-'로 표시된 무배당입니다. 같은 기간 연결 당기순이익은 96억 원, 67억 원, 129억 원이었습니다.
전력선·절연전선·통신전선 같은 전선과 자동차 알루미늄휠을 만듭니다. 연결 매출 6,245억 원(2025년) 가운데 전선부문이 5,271억 원, 알루미늄휠 부문이 974억 원입니다.
연결 매출은 2025년 6,245억 원, 영업이익은 93억 원, 당기순이익은 129억 원입니다. 상반기 누적으로는 매출 4,673억 원, 영업이익 183억 원입니다.
있습니다. 구형우선주라고 부르는 종류주식 2,621,200주를 발행했고, 현금배당을 할 때 보통주보다 액면금액 기준 연 1%를 더 배당하는 조건입니다.
갑도물산(주)이며 지분율은 21.89%입니다. 서명환 3.57%, 서정석 3.06% 순이고, 기준일은 2025년 12월 31일입니다.
HANARO 전력설비투자(491820)의 상위 구성종목에 1.20%로 들어 있습니다. 기준일은 2026-05-28이고, 편입 비율은 기준일마다 달라집니다.
확인일 2026-10-08 (모든 출처 공통)
대원전선 2025년 사업보고서(DART 접수번호 20260331003244) | 사업의 개요·부문별 매출·제품 가격·시설투자·업계의 현황·주식의 총수·배당에 관한 사항·최대주주
대원전선 2026년 반기보고서(접수번호 20260812000613)·1분기보고서(20260508000019), 2025년 반기보고서(20250813000719)·1분기보고서(20250509000035) | 분기 실적
금융감독원 OpenDART 단일회사 주요계정·배당 정보 | 연결 매출액·영업이익·당기순이익 3년, 배당 항목
금융감독원 OpenDART 공시 목록(주요사항보고·거래소공시·기타) | 최근 12개월 공시 날짜·제목·접수번호
HANARO 전력설비투자 구성종목 공시 PDF | 대원전선 편입 비율 1.20%·기준일 2026-05-28
한국거래소 KIND 회사개요 | 업종(절연선 및 케이블 제조업)
한국거래소 유가증권시장 업무규정(보통거래 결제일)·정규장 시간 안내, 증권거래세법 시행령 제5조 | 결제일·정규장 시간·유가증권시장 증권거래세 1만분의 5
상법 제354조 | 배당기준일에 주주명부에 기재된 주주를 권리 행사 주주로 보는 규정
공시 자료를 바탕으로 한 비공식 안내이며 투자 권유가 아닙니다. 주가·시가총액 등 시세는 네이버페이증권·한국거래소 화면에서 확인하세요. 영업이익률과 시설투자 금액 환산은 공시 숫자로 계산한 값이고, 투자 판단과 결과는 본인의 몫입니다.