팬오션 주가: 사업·실적·배당으로 읽기

팬오션은 벌크 해운을 중심으로 컨테이너·탱커·LNG 운송과 곡물 판매까지 하는 해운 회사입니다.
2025년 실적과 배당을 사업보고서 숫자로 차근차근 읽어 봅니다.

업종은 해상화물운송업, 시장은 코스피, 결산월은 12월입니다.

2025년 연결 매출은 5조 원을 넘었습니다.

같은 해 영업이익은 4,919억 원, 당기순이익은 3,014억 원이었습니다.

배당은 2025년 결산 기준 보통주 주당 150원입니다.

팬오션은 어떤 회사인가요

벌크 화물은 철광석, 석탄, 곡물 같은 화물을 가리킵니다. 팬오션은 이 벌크화물 운송 서비스를 필두로 컨테이너·탱커·LNG 운송까지 해상운송 전반을 맡는 회사입니다.

해운 말고도 곡물 판매와 선박 관리업을 함께 합니다. 영업부문은 해운업(벌크·비벌크), 곡물사업, 기타(선박관리업 등)로 나뉩니다.

비벌크는 컨테이너, 탱커, LNG 운송을 묶은 이름입니다. 컨테이너선은 컨테이너 화물, 탱커선은 원유와 원유제품, LNG선은 LNG와 LNGBV를 나릅니다.

LNG 운송은 2005년 한국가스공사의 수송 사업자로 선정된 뒤 2009년부터 하고 있습니다. 회사는 LNG사업의 매출을 늘릴 계획입니다.

영업조직은 대형선·벌크·전용선·특수선·컨테이너선 영업본부와 LNG사업실 등으로 짜여 있습니다. 주요 거점의 해외 지사와 해운중계업체를 통해 화물과 선박 정보를 얻어 운송합니다.

주요 매출처로는 Vale, 포스코, 현대글로비스, Suzano, 한국남동발전, 한국남부발전, 한국동서발전, 한국중부발전, 한국서부발전, 한국가스공사 등이 올라 있습니다.

해운업 운임은 국제 물동량 및 선복의 수급상태, 국제유가, 보험료, 인건비 등의 변동에 따라 연동됩니다. 선복은 화물을 실을 수 있는 배의 공간입니다.

2025년 해운업 운임은 전년 동기 대비 약 10% 하락했습니다. 그런데 같은 해 연결 매출은 전년보다 늘었습니다.

부정기선은 화물 수요에 따라 화주가 요구하는 시기와 항로에 배를 내는 방식으로, 대상 화물은 대체로 벌크 화물입니다. 반대로 정기선은 정해진 항로를 정해진 일정에 따라 운항하는 방식입니다.

정기선은 항로를 열 때 다수의 선박이 필요해 초기 투자 자본이 크고 고정비용 부담이 큰 특성이 있습니다. 화물량이 줄어도 정기 배선을 유지해야 하기 때문입니다.

표의 벌크 매출은 2025년 3조 원 남짓으로 해운업 안에서도 규모가 큽니다. 곡물사업과 LNG선 운송은 세 해 사이 크게 늘었습니다.

선적항이 있는 국가를 기준으로 매출을 6개 지역으로 나누면 아시아가 맨 앞이고 남아메리카가 뒤를 잇습니다. 오세아니아, 북아메리카, 아프리카, 유럽 순으로 이어집니다.

지분율은 한 주주가 회사 주식 전체에서 차지하는 몫입니다. 최대주주는 (주)하림지주이고 국민연금공단도 주주로 올라 있습니다.

팬오션 주가와 함께 보는 3개년 실적

표의 숫자는 모두 연결 기준입니다. 연결은 종속회사를 포함해 하나의 회사처럼 합친 재무 숫자를 말합니다.

연결 매출은 세 해 연속 늘어 4조 원대에서 5조 원대가 됐습니다. 당기순이익은 모든 수입과 비용, 세금까지 반영하고 남은 최종 이익입니다.

영업이익은 매출에서 영업에 든 비용을 뺀 이익입니다. 영업이익과 당기순이익은 2024년과 2025년 모두 전년보다 늘었습니다.

영업이익률은 영업이익을 매출로 나눈 비율입니다. 2025년에는 9.05%(계산값)였습니다.

앞선 두 해에도 이 비율은 9% 안팎이었습니다. 세 해 동안 매출은 늘었지만 이익률의 변화는 작았습니다.

분기 숫자는 분기·반기보고서에 실린 금액이며, 2분기 값은 그 분기만의 금액입니다. 같은 분기끼리 견주면 흐름이 눈에 들어옵니다.

표의 네 분기 가운데 영업이익률이 두 자릿수인 곳은 2026년 2분기뿐입니다(계산값).

2025년 2분기에는 당기순이익이 영업이익과 거의 같은 수준이었습니다. 표의 다른 세 분기는 당기순이익이 영업이익보다 작았습니다.

2026년 상반기 두 분기의 연결 매출은 모두 2025년 같은 분기보다 컸습니다. 영업이익도 두 분기 모두 같은 비교에서 앞섰습니다.

시세는 네이버페이증권 팬오션과 한국거래소 정보데이터시스템에서 볼 수 있습니다.

배당금은 주당 얼마였나

팬오션은 보통주 배당을 세 해 모두 지급했고 금액도 계속 올랐습니다. 2025년 보통주 주당 현금배당금은 150원입니다.

현금배당금 총액은 세 해 사이 70% 넘게 늘었습니다(계산값). 연결 배당성향도 같은 기간 올랐습니다.

배당성향은 순이익 가운데 배당으로 나간 몫입니다. 2025년 연결 배당성향은 26.60%입니다.

현금배당수익률은 사업보고서에 2025년 3.80%로 적혀 있습니다. 배당금을 주가와 견준 값이라 주가가 달라지면 시점에 따라 다른 숫자가 됩니다.

원천징수는 배당을 줄 때 세금을 미리 떼는 것입니다. 표의 세후 금액은 소득세와 지방소득세를 합친 15.4%를 뗀다고 가정했으며 금융소득종합과세는 뺐습니다. 세율과 신고는 배당소득세 안내를 참고하십시오.

배당 결정 공시는 2026년 2월에 나왔습니다. 배당받을 주주를 정하는 날짜는 배당 기준일 편에 있습니다.

팬오션 주가를 볼 때 같이 읽는 최근 공시

최근 12개월 공시에는 단일판매ㆍ공급계약체결이 여러 번 있습니다. 단일판매ㆍ공급계약체결은 한 건의 판매나 공급 계약을 맺었다는 공시입니다. 신규시설투자등과 유형자산취득결정도 같은 기간에 올라왔습니다.

기업설명회(IR) 개최 안내공시도 같은 기간에 여러 번 올라왔습니다. 공시 원문은 표의 접수번호로 DART에서 열리며 이용법은 DART 이용 안내로 이어집니다.

2026년 3월에는 정기주주총회 결과와 독립이사 선임 관련 공시가 올라왔습니다. 같은 달 기업가치제고계획(자율공시)도 나왔습니다.

최대주주등소유주식변동신고서도 2026년 상반기에 여러 번 올라왔습니다. 최대주주 등이 가진 주식 수에 변동이 있을 때 내는 신고서입니다.

함께 보는 ETF와 같은 업종 종목

KODEX 운송과 HANARO Fn조선해운은 운용사 공식 구성 종목 자료에서 팬오션이 상위 10종목에 든 ETF입니다.

한국거래소 KIND가 같은 해상 운송업으로 묶는 종목에는 STX그린로지스, KSS해운, HMM, 대한해운, 흥아해운이 있습니다.

팬오션 주가 질문 모음

팬오션 주가는 어디에서 확인하나요?

네이버페이증권과 한국거래소 정보데이터시스템에서 팬오션의 시세를 확인할 수 있습니다. 종목코드는 028670입니다.

팬오션 주가 전망은 무엇에 좌우되나요?

회사가 운임 변동 요인으로 드는 것은 국제 물동량, 선복 수급, 국제유가, 보험료, 인건비입니다. 회사 쪽에서는 사선을 기반으로 한 CVC계약(장기화물운송계약)을 확대하고 신규 거래선 확보에 주력하는 것을 대응으로 내세웁니다.

팬오션 배당금은 얼마인가요?

2025년 보통주 주당 현금배당금은 150원입니다. 앞선 두 해보다 늘어난 금액입니다.

팬오션은 어떤 사업으로 돈을 버나요?

벌크화물 운송이 중심이고 컨테이너·탱커·LNG 운송, 곡물 판매, 선박 관리업을 함께 합니다. 곡물사업 매출은 세 해 사이 두 배 넘게 늘었습니다(계산값).

팬오션 실적은 좋아지고 있나요?

연결 매출·영업이익·당기순이익 모두 2025년까지 세 해 내내 늘었습니다. 2026년 상반기 두 분기도 전년 같은 분기보다 매출이 컸습니다.

팬오션 최대주주는 누구인가요?

최대주주는 (주)하림지주이고 지분율은 54.72%입니다. 국민연금공단도 주주로 올라 있습니다.

출처 팬오션 사업보고서 접수번호 20260319001097 (전자공시 DART), 분기·반기보고서, 한국거래소 KIND 회사개요, 운용사 ETF 구성 종목 자료.

확인일 2026-10-08

이 글은 비공식 안내이며 투자 권유가 아닙니다.